Narzędzia edukacyjne

114 (polubienia)
13875 (odsłony)
Ten produkt jest dostępny tylko jeśli posiadasz konto w serwisie My Mini Factory
×
Kolor:

Kiedy wynaleziono koła zębate? W III wieku p.n.e. różni greccy wynalazcy używali kół zębatych w kołach wodnych i zegarach, a szkice różnych rodzajów kół zębatych z tego okresu zostały później znalezione w notatnikach Leonarda da Vinci. Jak działa koło zębate? Za każdym razem, gdy przenosisz moc z jednego koła zębatego na drugie, możesz wykonać jedną z trzech czynności: -Zwiększenie prędkości: Jeśli połączysz ze sobą dwa koła zębate, a pierwsze z nich ma więcej zębów niż drugie (zazwyczaj oznacza to, że jest to koło o większym rozmiarze), drugie musi obracać się znacznie szybciej, aby nadążyć. Taki układ oznacza więc, że drugie koło obraca się szybciej niż pierwsze, ale z mniejszą siłą. Patrząc na nasz diagram po prawej stronie (u góry), obrócenie czerwonego koła (z 24 zębami) spowodowałoby, że niebieskie koło (z 12 zębami) obracałoby się dwa razy szybciej, ale z o połowę mniejszą siłą. -Zwiększenie siły: Jeśli drugie koło w parze kół zębatych ma więcej zębów niż pierwsze (czyli jest większe), obraca się wolniej niż pierwsze, ale z większą siłą. (Obróć niebieskie koło, a czerwone koło będzie obracać się wolniej, ale z większą siłą): Gdy dwa koła zębate zazębiają się ze sobą, drugie zawsze obraca się w przeciwnym kierunku. Jeśli więc pierwsze koło obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, drugie musi obracać się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Można również użyć specjalnie ukształtowanych kół zębatych, aby moc maszyny obracała się pod kątem. Na przykład w samochodzie mechanizm różnicowy (skrzynia biegów pośrodku tylnej osi samochodu z napędem na tylne koła) wykorzystuje stożkowe koło zębate, aby obrócić moc wału napędowego o 90 stopni i obrócić tylne koła. Na czym polega haczyk? Można by pomyśleć, że przekładnie są genialnie pomocne, ale jest pewien haczyk. Jeśli przekładnia zapewnia większą siłę, musi jednocześnie zapewniać mniejszą prędkość. Jeśli daje większą prędkość, musi dawać mniejszą siłę. To dlatego, gdy jedziesz pod górę na niskim biegu, musisz pedałować znacznie szybciej, aby pokonać ten sam dystans. Gdy jedziesz po prostej, biegi dają ci większą prędkość, ale zmniejszają siłę, jaką wytwarzasz za pomocą pedałów w tej samej proporcji. Za każdym razem, gdy zyskujesz coś na biegu, musisz jednocześnie stracić coś innego, aby to zrekompensować. Źródło: http://www.explainthatstuff.com/gears.html

O autorze:
meeee
Free Lance design engineer, studied in Oxford, worked for Oxford university before moving to France in1992. Work exclusively in3D print designs, and adaptation of existing parts, for example test rigs, although the rig itself does not change, adaptation is needed to accommodate the new part tested. 3D printing is ideal and with new filaments printed parts are becoming strong and more ware resistant every day.

Opinie

Ten model nie ma recenzji. Chcesz być pierwszym recenzentem? Najpierw musisz wydrukować model.